문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 대전 버스 703 (문단 편집) == 역사 == * 구 735번(와동 - 갈마동)이 전신이다. * 2008년 개편 때 '신탄진 - 탄방역' 노선으로 변경되었으며, 번호도 703번으로 바뀌었다. * 그러나 '서남부권(관저, 가수원, 정림) - 도산로(도마, 변동, 가장) - 둔산동' 연계 수요가 211번 하나로 집중되어 결국 211번이 수요를 감당하지 못하자, 이를 완화하기 위해 연장되었다. 211번의 과수요 문제는 703번의 연장에 이어 폐선되었던 [[대전 버스 216|216번]]이 부활하면서 진정되었다. * 결국 용문역-변동5-도마4 경유, 정림동까지 운행하는 현재 노선으로(개편 전 704번 및 704-1번과 유사하게) 연장되었다. 이때 노선 연장에 맞춰 증차도 같이 이루어졌는데, 이 회사, 저 회사에서 1~2대씩 막 끌어오다보니 7개 회사가 공동배차하는 사태가 벌어지기도 했다. 이 문제는 나중에 다른 노선들도 조정되고 이에 따라 운행회사가 바뀌는 과정에서 해결되었다. 덕분에 코스모스아파트, 우성아파트, 보람아파트, 늘푸른아파트, 금성백조아파트 등 정림동 지역 주민들은 둔산 지역으로 가기 위해 도보로 10~20분 걸리는 계백로 정림3거리까지 나올 필요가 없어졌다. * 2013년 6월 25일에 1대가 증차되어 18대로 운행하게 되었다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=173|대전광역시 공지사항]] * 2015년 7월 24일에 운행사가 [[대전승합|충진교통]]에서 동건운수로 바뀌었다. * 2015년 7월 31일부터 신탄진기점에서 바로 신탄진시장으로 가지 않고, 금강엑슬루타워 정문 쪽으로 돌아서 간다. [[http://traffic.daejeon.go.kr/community/ntfBrd/ntfBrdView.do?seq=334|대전광역시 공지사항]] * 2017년 7월 28일에 동건운수 단독운행에서 경익운수, 동건운수 공동운행으로 바뀌었다.[* 동건운수 차량은 5대로 줄면서 605번, 701번, 711번으로 넘어갔다.] * 2018년 10월 22일부터 1대가 증차되어[* 2304호, 312번에서 이동] 21대로 운행하게 되었다. * 2019년 12월 27일부터 코스모스아파트 편도운행이 폐지되고 정림공원-백목련아파트-코스모스아파트를 경유하여 정림중학교까지 연장운행한다. * 2020년 8월 5일에 운수업체가 경익운수, 동건운수에서 [[대전교통]], [[동인여객]]으로 바뀌었다. 대전교통 소속 차량은 용문역에서 가까워 공차 회송거리가 짧아졌지만,[* 단, 새벽 신탄진발 차량의 공차회송거리는 긴 편이다.] 동인여객 소속 차량의 공차거리가 상당히 멀어졌다.[* 동인여객은 신탄진에서 운행을 종료하기에, 대전의 끝에서 끝까지 공차회송해야한다. 하지만 이도 104번 시절보다는 나아진 것이다. 104번의 경우에는 수통골에서 낭월차고지까지 무려 31km라는 간선버스 노선 전 구간 길이에 버금가는 수준이기 때문. 심지어 저건 고속도로까지 탔다.--물론 703번도 20km는 그냥 넘어가는 공차회송 거리를 자랑한다--] * 2023년 3월 17일에 동인여객에서 1대가 증차되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기